专访东风猛士科技副总经理、CMO万良渝：猛士有强悍体魄，华为有最强大脑 | 2025上海车展

“智能越野”和“高端定制”是东风猛士科技新车的两个关键词。

在2025上海车展中，东风猛士科技发布了猛士M817和罗伦士M900星际战车与蛟龙战甲加长版三款新车。前者是与华为共同打造，搭载了华为乾崑智驾HUAWEI ADS 4的智能越野车型，M900星际战车则是与全球高奢定制品牌罗伦士联合定制的百万旗舰车型。

在谈及与华为的合作时，万良渝将华为比作“最强大脑”，猛士比作“强悍体魄”，他认为，智能和越野双全的产品力，将会得到市场的“叫好又叫座”。

东风猛士科技传承军工基因。一代猛士军车从2002年开始研发，采用3.9升柴油发动机，最大马力150匹，作为军用通勤越野车开发出医疗救护车、高机动通信指挥车、迫击炮车等车型。在2022年，定位于豪华电动越野品牌的猛士正式发布，开始进军民用市场。

以下是九派财经与东风猛士科技副总经理、首席制造官万良渝的专访实录（有删减）：

东风猛士科技副总经理、首席制造官万良渝。图源 | 东风猛士科技

九派财经：猛士定位于豪华电动越野品牌，成立两年多来我们做了些什么？

作为中国首个豪华电动越野技术解决方案，猛士智能越野架构M TECH勇闯技术无人区，猛士越野平台MORA，猛士动力MEGA POWER，以及猛士全地形系统M ATS三大硬核技术集群，填补了中国豪华电动越野技术空白，推动了硬派越野的全面进化。

两年多来，我们以东风猛士917为先锋，首创军车越野技术与智能电动技术相融合，开辟了八个中国第一，打造了“中国豪华电动越野第一车”，在新赛道，以新品类闯出了一条属于中国品牌自己的豪华电动越野之路。在新能源的下半场，猛士不仅要做电动越野，更要做智能越野。

智能出行已成为汽车行业向上发展的新方向。猛士以“越野更智能，定制更奢华”为方向，在越野智能化领域，我们选择与华为合作。作为民族汽车品牌，东风猛士科技传承东风汽车56年造车底蕴，20多年新能源领域的研发积淀，以及猛士军车的硬核基因，开创豪华电动越野赛道，将极致的东方越野乐趣带到全球。华为作为全球领先的ICT基础设施和智能终端提供商，通过在智能网联、智能驾驶领域的持续深耕，以行业领先的全栈智能汽车解决方案，让万物互联的智慧照进现实。

九派财经：东风猛士科技和华为进行了深入的合作，双方之间的合作达到了什么样的效果？

猛士与华为，一个是拥有军标级越野基因的强悍体魄，一个是引领智能化未来的最强大脑。当铁血猛士遇到满血华为，越野与智能的原生基因就诞生了“智能越野第一车”猛士M817。

猛士M817与华为全面绑定、深度开发，首搭华为乾崑智驾HUAWEI ADS 4，加上鸿蒙座舱、乾崑车云、星闪钥匙等，采用了全栈华为解决方案，让猛士M817成为含“华”量最高的智能越野车，树立了华系车顶流的水准。

双强联手的强大背书，智能和越野双全的产品竞争力，相信市场会“叫好又叫座”。

猛士M817。图源 | 东风猛士科技

九派财经：华为智驾此前并没有在越野车上搭载，猛士和华为的合作需要克服哪些困难？

猛士与华为的合作不是单纯的智驾上车，而是全面绑定，深度开发，实现了强强联合。通过全套华为乾崑智能汽车方案，和猛士在汽车制造方面的专业经验相结合，双方实现了优势互补，保证了双方的核心竞争力，又实现了双方的深度融合，为用户提供更优质的产品和服务。

在华为全栈智能解决方案的赋能下，华为乾崑智驾 HUAWEI ADS 4让车辆像老司机一样能感知、会思考、可进化。 技术上，华为乾崑智驾 HUAWEI ADS 4采用全新升级的WEWA技术架构，实现最佳的人机共驾体验，逐步从模仿人类到超越人类；安全上，华为乾崑智驾 HUAWEI ADS 4安全能力再次进阶，全向防碰撞系统CAS 4.0，通过华为自研的多种传感器，提供更强大的主动安全能力；在体验上，车位到车位功能再次升级，优化了泊车代驾VPD功能，支持多层停车场记忆泊车等，行车泊车体验全新升级。

九派财经：越野车的受众天然地希望能够感受手动驾驶的乐趣，这与给越野车上智驾矛盾吗？

越野乐趣与智能驾驶并不矛盾，要根据场景来定义。在开发理念上，我们以“让场景定义功能，技术赋能体验”为导向，精准满足用户的每一份需求。从鸿蒙座舱到乾崑智驾，从华为乾崑云到越野定制开发，猛士M817变身三合一超级装备，可城可野可远方。工作日5天城市通勤一车全搞定；2天周末短途出行一车全家享；2个长假长途穿越一车全地形。

越野之上更智能，猛士M817让用户在野外放肆玩的同时，也能在返程时享受智能科技带来的便捷，车位到车位的全场景智能辅助驾驶，让归途更加轻松，也更加安全。

九派财经：越野车对质量标准要求很高，您作为猛士的CMO，猛士是如何把控每一个零部件供应的质量？又是如何把控每一辆整车的质量？

无论是零部件质量，还是整车的品控，我们都做到军标级越野水平。

东风猛士科技智慧园区大量应用先进的新技术、新工艺、新材料、新理念。在焊装车间，62台机器臂手通过自适应焊接及群控系统完成2720个焊点的焊接，实现焊接自动化、双主拼设计和不限车型数量的柔性生产；在涂装车间，采用水性面漆工艺及国内首创的全哑光清漆喷涂方案，实现喷涂自动化；在总装车间，东风猛士917的408个关键力矩，全部采用ETC伺服拧紧和TMS扭矩管理系统，实现拧紧数据上传服务器，实现一车一档。

不仅在生产制造环节，还有对品质耐久性测试的保障。东风猛士917是国内唯一通过“国家军用标准”(国军标GJB)耐久测试的车型。包括军用越野车高温、高寒、高原试验；通过了斜坡飞跃、障碍冲击、台阶攀爬、阿拉善等极端工况测试。在《军用越野汽车襄阳试验场强化路试验规范》耐久试验中，东风猛士917综合考核强度达到国家军标的4倍。这种严苛的军工级标准，为猛士917的卓越品质奠定了坚实基础。

九派财经：去年广州车展猛士发布了高端定制平台，目前我们订单量如何？在我们预期内吗？高端定制对我们生产制造提出了哪些要求？

东风猛士科技深知每一位用户的需求都是独一无二的，因此推出了“一车一价格，一人一座驾”的高端定制服务，用户可以根据自己的喜好和需求，打造属于自己的梦想座驾。

基于高定平台，本次上海车展我们带来了与罗伦士联合定制的罗伦士M900星际战车和蛟龙战甲加长版车型，都是百万旗舰座驾。

在猛士的高端定制服务下，我们不仅打造了中国顶尖豪华电动越野产品矩阵，也圈粉了众多的企业家和明星车主们，包括宁德时代董事长曾毓群、360集团创始人周鸿祎、高德红外董事长黄立、地平线创始人余凯等一众行业领军人物。

九派财经：在互联网上经常会有一些越野车挑战项目爆火，比如泥坑、陡坡，在给越野车爱好者带来快乐的同时，也会有一些危险。您是如何看待这些挑战的？我们是否有计划开放或者搭建更加安全的场地，方便猛士车友前来挑战？

东风猛士科技园区内除总装测试跑道外，建设有100%全仿真越野体验赛道，同时也是猛士越野公园，包含多种角度的山坡道路，以及20余种超强越野体验功能模块，涵盖沙石路、巨石阵路、涉水路、车辙路、岸坡路、山谷路等，为消费者进工厂选购提供了体验空间。

此外，我们为猛士用户打造专属的越野研究院、越野体验公园，更有四季路书、周末路书、极限路书等越野体验活动，可以尽情领略东方豪华电动越野的魅力与激情。

九派财经：谈一谈猛士科技的军工基因？

从中国第一款自主开发、批量生产的越野车到2006年，东风“猛士”自主研制成功，全部15项战技指标中，12项超过了美军“悍马”战车，其余3项相当，达到国际同类领先水平。

东风猛士917是国内唯一通过了“国家军用标准”耐久测试的车型。通过了四轮次100万公里的军标级耐久性测试，包括军用越野车高温、高寒、高原试验；通过了斜坡飞跃、障碍冲击、台阶攀爬、阿拉善等极端工况测试；通过了动力系统大负荷强化测试，包括满载大角度爬坡、满载垂直越障、满载拖挂高速、满载拖挂爬坡等。同时，东风猛士917按照《军用越野汽车襄阳试验场强化路试验规范》完成的国军标耐久试验，综合考核强度是国军标的4倍，是一般乘用车的10倍。

九派财经记者舒家奎

编辑万珮

【来源：九派新闻】

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