“好客山东·齐鲁1号”是这样造出来的——
惠民：依托绿皮普速车改造
2月16日，一列绿皮普速列车驶进中车四方，“好客山东·齐鲁1号”旅游列车改造项目的大幕悄然拉开。
为什么要在一列绿皮普速列车的基础上进行改造？
省文旅厅副厅长刘少华说，这趟旅游列车是依托现有正常运转的普通客车（绿皮火车）和铁路环线，以低廉的票价、丰富优惠的文旅产品以及一站式“好客”服务，打造“文旅+交通”业态，把闲置的陈旧绿皮火车利用起来，推动旅游列车到列车旅游、旅客到游客、铁路运输工具到移动化场景化旅游目的地的转化。“‘好客山东·齐鲁1号’旅游列车既是一列旅客和游客共享的交通工具，又是一个旅游目的地属性的沉浸式旅游体验产品。”刘少华介绍，可以用四句话概括其特点：升级版的绿皮火车，嵌入丰富的文旅休闲元素，全方位的优惠服务联动，串联资源拉动消费的新引擎。这组列车，对于年长的游客来说，是他们回忆过去“南来北往”的青春与乡愁的地方；对于年轻人来说，是他们体验“70”“80”年代韵味的新奇打卡地。
列车改造动议后，山东铁投集团党委书记、董事长王卫中表示，铁投集团作为旅游列车改造出资单位，将积极履行国企责任，配合省文旅厅、国铁济南局集团、中车四方等单位，联合山东重工、恒丰银行、中泰证券等车体广告赞助企业，共同做好列车改造提升工作。
挑战：工期短、任务重、标准高
中车四方高级主任设计师郭小峰介绍，列车一共15节车厢，其中4节要变身2节休闲娱乐车和2节餐车，其余车厢也要翻新外观、升级内饰。
“工期短、任务重、标准高，这对我们来说是很大挑战。”全国人大代表、中车四方首席技师李文龙回忆，刚接到改造任务时，团队成员既激动又忐忑。激动的是有机会打造山东文旅新名片，忐忑的是时间紧、标准高，要针对铁路旅游需求对这趟列车实施适老化与舒适化升级，改造难度大。
旅游列车不仅要载人，还要全方位满足游客的文旅体验。为了平衡两方需求，项目团队开展了深入调研。但难题远不止于此，15节车厢分7种车型，几乎一节一个样，而整个改造时间只有2个月。
为打造精品，中车四方与省文旅厅、国铁济南局集团、山东铁投集团紧密协作，先后召开8次专题会，并进行现场调研。中车四方股份公司党委书记、董事长马利军带领36名中层干部、1000多名技术技能骨干组成“好客山东·齐鲁1号”专项攻坚团队，80多家供应商主要负责人联合参与。同时，开辟“绿色通道”，优先排产，实施“包车责任制”，挂图作战。项目团队24小时轮班作业，采取“多线并行、资源整合”的方式，设计、工艺、质量、施工等多线交叉作业。
特色：打造“行走的齐鲁文化”展示平台
在设计阶段，各方密切沟通，反复打磨方案，最终确定了“好客山东·齐鲁1号”旅游列车的设计理念。
列车以打造“标杆”为目标，融入高铁动车组设计理念和标准，进行适老化设计，升级文旅服务功能，融入齐鲁文化元素，打造具有山东特色、集“吃住行游购娱”于一体的特色旅游列车。
4月2日，记者在中车四方施工现场看到，列车外观采用“岱青海蓝”蓝紫色和“时代华彩”玫红色为主色调，七色谱渐变飘带勾勒黄河奔涌形态，车厢内部处处可见“好客山东”定制主题元素。
内饰设计上也引入动车组现代设计元素，提升档次与舒适度。新设动车组样式的LED照明灯，全车外挂式窗帘升级为内隐藏式回弹窗帘，全列换装动车风格的盥洗室，包间拉门、餐厅吧台、餐桌椅、端部圆头等设施全面升级，车内全方位采用动车组现代内饰工艺。
针对老年群体在通行操作方面的障碍，列车还进行了适老化设计，突出安全与便利。车厢走廊、端部等区域设置统一直径的扶手，方便老年人抓扶。卧铺包厢爬梯进行防滑处理，保障上下床安全。卧铺、硬座及走廊、端部连接处等区域铺设防滑地毯，减少磕碰摔伤风险。卫生间部分蹲便器改为坐便器，并配置扶手。
多功能（休闲娱乐）车厢和餐车也有诸多亮点。山东铁投集团党委委员、副总经理周宪东介绍，休闲娱乐车厢在内饰上采用新中式风格，铺设实木地板，配置实木屏风、桌椅，营造现代自然、温馨舒适的车厢。在服务功能上，设置吧台、茶室、棋牌室、休闲区、儿童游乐区、情侣卡座、观景区等多种功能区，可满足亲子游、情侣游、银发游等人群的旅游需求。
为给旅客营造更加舒适的就餐环境，2辆餐车在设计上同样别具匠心。周宪东告诉记者，其中一辆是全新布局的特色美食餐车；另外一辆怀旧餐车则复刻绿皮车经典布局，在保留时代记忆的同时，重点对服务设施进行升级焕新。
匠心：一盏灯优化十多次，为旅客提供更舒适体验
为给旅客提供更加舒适的乘车环境，中车四方设计团队将卧铺车厢包间和走廊的照明灯改为全新LED照明灯。为了达到最佳照明效果，郭小峰和团队前后经过十多次优化，才敲定最终方案。不只是照明灯，全车100多项内饰件都经历了反复优化的过程，以保障列车品质。
改造过程中，难题接踵而至。卫生间蹲便器改坐便器，需重新改造车体，解决水电通行和漏水问题；卧铺车厢窗帘更换，要解决空间冲突和异响难题……项目团队都一一攻克。
在多功能车厢顶板装配中，需要提高精度，实现尺寸一致、严丝合缝。“以车辆内装为例，像这节车厢有12块顶板、11条接缝，要兼顾装配可靠性和美观度，难度非常大。”李文龙说，整个车辆的施工标准都对标高速动车组的最高标准，致力于将“好客山东·齐鲁1号”打造成山东省的精品旅游列车。
在有限的车厢空间内完成“一车一城”的复杂内饰安装，团队也想出了巧妙办法。在餐车吧台及厨房大走廊处设置广告框及壁画，在多功能车及其他车墙板设置宣传框，方便后续加装，既保证了施工进度，又实现了文化展示功能。
蜕变：车轮上的“齐鲁文化客厅”，尽览山东风光
升级改造后，这列型号为“25G”的普速列车实现了蜕变。从车头至车尾，按照车厢型号和功能，1—5为硬卧车厢（1号车厢为宿营车）、6—7为软卧车厢、8—9为休闲车厢、10是特色美食车厢、11是怀旧美食车厢、12—14是硬座车厢、15是发电车。车厢按照“一车一城”主题布局，各地文旅元素依次体现：2—11号车厢分别为日照、淄博、枣庄、济南、青岛、临沂、济宁、潍坊、威海、烟台，12—14车厢依次为泰安、德州、东营、聊城、滨州、菏泽。“几乎可以说是脱胎换骨的改造，新车外表更美观、内饰更现代、乘坐更舒适、服务功能更多样。”中车四方相关负责人表示。
4月4日，“好客山东·齐鲁1号”旅游列车驶出青岛，奔赴济南。如今，这已不再是一列普通的火车，而是一座穿梭于齐鲁大地的“文化展馆”，一个等待游客开启惊喜的“文旅盲盒”。
面朝大海，春暖花开，“好客山东·齐鲁1号”旅游列车将在动静相宜、快慢有序的穿行中，书写一幅立体鲜活的文旅山东新画卷。