跟着“好客山东·齐鲁1号”看山东铁投如何助力高铁与区域经济深度融合

大众网记者 吴浩 报道

4月10日早9点26分，由济南开往枣庄西站的K8281次列车缓缓驶出站台，这趟由山东省文化和旅游厅、国铁济南局、山东铁投集团等共同打造的旅游列车，也是“铁路+旅游”的新型的旅游列车产品，串联起11市22站、200余家景区，不仅是交通与文化连接的有益探索，更标志着山东高铁网络与地方经济的深度融合迈入新阶段。

“齐鲁1号”：打造文旅消费新场景

“好客山东·齐鲁1号”旅游列车车体是一辆绿色普速列车，历经57天的改造，新制、翻新、修复部件5300余项，变身为集文化展示、旅游体验、舒适出行于一体，承载齐鲁文化的“移动展厅”。它不仅是乘客、游客共享的交通工具，自身还是沉浸式旅游体验产品，带着车上的人们奔向更多“诗与远方”。

打造“好客山东·齐鲁1号”旅游列车，是响应国家号召，落实省委省政府部署的一项重要举措，也是促进消费，打造文旅消费新场景的一次全新尝试。

据悉，山东铁投集团承担旅游列车改造的出资职责，联合多家省属企业，将传统列车升级为“沉浸式旅游体验产品”。

从总体上看，齐鲁1号共15辆编组（不含火车头），分为2辆休闲娱乐车、2辆餐车、3辆硬座车、5辆硬卧车、2辆软卧车、1辆发电车。

记者了解到，列车途经泰山、台儿庄古城等5A级景区，串联16个县级站点及周边乡村旅游资源，形成“车票+景区+酒店”的联动模式。

截至目前，沿线170余家4A级以上景区、340余家星级酒店推出专属优惠，带动文旅消费，这一模式不仅激活了“票根经济”，更让高铁成为区域协同发展和乡村振兴的纽带。

交通与文化连接的有益探索

让交通与文化在铁轨上找到连接点，“好客山东·齐鲁1号”旅游列车进行了有益探索。

“列车以满足铁路文旅服务需求为导向，重点进行适老化、舒适化改造，融入山东文化特色，增加休闲娱乐观光服务功能，成功打造了‘吃住行游购娱’于一体的特色旅游列车。”山东铁投集团党委委员、副总经理周宪东介绍。

这种文化的渗透，体现在很多细节之中。比如，在美食餐车的吧台与餐厅之间，设置文化展示屏风，用电子屏展现山水画作，内饰顶板融入灵动的线条和“好客山东”主题文字，配合车窗外流动的景色，整体营造出更加舒适惬意的就餐环境。

实际上，这和山东铁投集团打造人文高铁的理念，也是一脉相承的。

比如在日兰高铁站房建设过程中，将地方文化元素融入其中，以铁路为文化线，以站房为文化点，串联起沿线文化名城，通过“一站一景、一站一故事、一站一名片”，形成文化与高铁相结合的“人文驿站”，让旅客在候车间隙直观感受和体味齐鲁文化的深厚历史内涵，让运输力成为连接力、生产力。

晚霞中的日兰高铁临沂北站—沂蒙老区的首条高铁

高铁建设：一以贯之的初心

“齐鲁1号”背后映射的，是山东铁投集团高质量推动山东高铁建设的不变初心。

记者梳理发现，山东铁投旗下鲁南高铁公司、济青高铁公司等企业，以“平安、绿色、智能、人文、精品”为核心理念，打造了一批全国领先的高铁工程。

济青高铁，全国首条以地方投资为主建设的高速铁路、全国首批交通强国建设试点项目，开创了全国铁路项目征地拆迁和建设的“济青高铁速度”，打造了业内先进的“济青高铁模式”，逐步探索建立起符合地方高速铁路建设发展实际的多元投融资体制，蹚出了一条地方投资为主建设高速铁路的“济青路子”。

日兰高铁，山东首条横贯东西的高铁大动脉，全长477公里，设计时速350公里。项目攻克跨京沪高铁转体连续梁、跨日兰高速公路5联悬臂浇筑连续梁等技术难题。此外，其“一站一景”设计将儒家文化、红色精神融入站房，成为“流动的文化长廊”。

济滨高铁，连接济南与滨州的“北跨通道”，计划2026年通车。建设中应用BIM+GIS智能管理平台，实现架梁进度提速20%，并创新采用“钢管桩围堰”技术保护黄河生态，成为绿色施工典范。

济滨高铁无砟轨道板智能化铺装

济枣铁路，350公里时速的“最美旅游线”，穿越复杂岩溶地质，引入全电脑凿岩台车和智能喷淋养护系统，施工效率提升30%。其线路串联济南、泰山、曲阜等文旅名城，未来将成为齐鲁文化输出的黄金走廊......

此外，山东铁投集团在绿色低碳领域持续突破，日兰高铁获“国家水土保持示范工程”；潍烟高铁基于固废利用的自密实混凝土新材料研发所取得的成果，成功应用于潍宿青岛连接线基坑混凝土回填，可实现2万多方固废混凝土生产使用；济青高铁公司研发的“碳化固废轻质土”技术实现专利转化收益……这些创新成果，让山东高铁成为“双碳”战略的践行者。

从地方主导建设的首条高铁济青高铁，到“文化长廊”鲁南高铁、“山水画卷”济枣铁路等，再到今日发车的“齐鲁1号”旅游列车，山东铁投集团始终扛牢“交通强国、铁路先行”的历史使命，将进一步聚焦主责主业、强化创新赋能，抢抓机遇、乘势而上，为加快建设新时代现代化强省作出新的更大贡献。